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貨場目前行車設備為非電氣聯鎖手扳道岔站場。調車作業時主要依靠調車區扳道員手工扳動道岔進行調車進路控制。這樣調車作業進路控制人為因素比較大,股道進路和道岔狀態正確與否得不到有效監控。貨場目前行車設備為非電氣聯鎖手扳道岔站場。調車作業時主要依靠調車區扳道員手工扳動道岔進行調車進路控制。這樣調車作業進路控制人為因素比較大,股道進路和道岔狀態正確與否得不到有效監控。貨場內盡頭線車檔、裝卸作業區、道口無防護裝置,作業安全系數不高,容易發生因人為因素的責任或道岔設備狀態不良而導致調車擠岔、脫線和撞車的慣性事故。
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